전기차 충전시설

1. 충전표준과 커넥터 타입 가.

AC충전과 DC충전의 차이점 AC 충전 DC 충전 ⊙ 차량에 교류 공급 ⊙ 전류제어 ⊙ 온보드 충전기, 직류로 변환 ⊙ 최대 22kW, 배터리 부담 경감 ⊙ 간이 차고, 호텔, 레스토랑, 마트 ⊙ 커넥터, 케이블 사이즈 큼 ⊙ 최대 500kW ⊙ 충전소에서 직류로 변환 ⊙ 복잡, 비용 집약적, 상업적 나. 충전모드 모드3 AC - Case A ⊙ 영구적으로 연결되는 충전케이블 사용 ⊙ 커넥터 장치가 한쪽 끝에만 있음 ⊙ 오늘날 실제로는 거의 사용되지 않음 모드3 AC - Case B ⊙ 모바일 AC 충전 케이블 필요 ⊙ 한쪽 끝 : 차량 충전 커넥터가 차량 충전 인렛에 삽입 ⊙ 다른 쪽 : 인프라 충전 플러그가 충전소의 충전 소켓에 삽입 ⊙ 공영충전소 모드3 AC - Case C ⊙ 충전케이블이 충전소에 영구적 고정 ⊙ 차량충전 인렛에 삽입되는 커넥터 장치인 차량 충전 커넥터 있음 ⊙ 민간부문에서 자주 사용 ⊙ 현재 AC충전소에서 이용하는 모드3가 널리 쓰임 2...

전기차 충전시설

1. 충전표준과 커넥터 타입 가. AC충전과 DC충전의 차이점 AC 충전 DC 충전 ⊙ 차량에 교류 공급 ⊙ 전류제어 ⊙ 온보드 충전기, 직류로 변환 ⊙ 최대 22kW, 배터리 부담 경감 ⊙ 간이 차고, 호텔, 레스토랑, 마트 ⊙ 커넥터, 케이블 사이즈 큼 ⊙ 최대 500kW ⊙ 충전소에서 직류로 변환 ⊙ 복잡, 비용 집약적, 상업적 나. 충전모드 모드3 AC - Case A ⊙ 영구적으로 연결되는 충전케이블 사용 ⊙ 커넥터 장치가 한쪽 끝에만 있음 ⊙ 오늘날 실제로는 거의 사용되지 않음 모드3 AC - Case B ⊙ 모바일 AC 충전 케이블 필요 ⊙ 한쪽 끝 : 차량 충전 커넥터가 차량 충전 인렛에 삽입 ⊙ 다른 쪽 : 인프라 충전 플러그가 충전소의 충전 소켓에 삽입 ⊙ 공영충전소 모드3 AC - Case C ⊙ 충전케이블이 충전소에 영구적 고정 ⊙ 차량충전 인렛에 삽입되는 커넥터 장치인 차량 충전 커넥터 있음 ⊙ 민간부문에서 자주 사용 ⊙ 현재 AC충전소에서 이용하는 모드3가 널리 쓰임 2

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